平昌县第十三个五年规划之交通建设布局问题

葵花点穴手

刚翻到的，平昌的交通大规划已经完成不少了。


      近年来，我们大力实施交通先行战略，创新机制，强化举措，负重前行，全县交通建设取得了显著成效。截至目前，县内建成公路总里程4122公里，其中国道121公里(含巴达高速48公里)、省道380公里、地方农村公路3621公里，实现了100%乡镇通水泥路(油路)，25%的村通农村客运，交通条件明显改善，为县域经济加快发展奠定了坚实基础。但由于我县交通建设起步晚，目前仍然还存在一些问题和困难：内向大循环还不完善，县内公路等级较低，全县80%的的道路为四级及以下公路，村道联网还未全面形成；外向大通道建设刚刚起步，县内仅有巴达高速自西向东过经5个乡镇；县内乡道断头路达20%，村道断头路高达80%，并且还有8个村未通村道路。
      “十三五”期间，紧紧围绕脱贫奔康这个最大目标，着力构建 “1556”（一条城际铁路、五条纵线、五条横线、六条环线）的大交通框架。在巴达铁路通车的基础上，争取开通动车，同时争取《川东北经济区发展规划（2014—2020年）》规划中的广元-巴中-达州的1条城际铁路启动建设。依托已建成的巴达高速、即将建设的镇巴—广安高速公路以及新提升的国省道、农村公路，重新规划县域公路网络，形成“五纵、五横、六环”的路网布局。依托已建成的巴达高速、S204诺水河（通江）-华蓥公路，全力推进国道G542广元—万州公路平昌过境段（坦溪—金宝段）、镇巴—广安高速公路、S203永安（通江）-岳池（广安）公路喜神至岩口段公路建设，形成5条纵线。以提升等级、完善路网、改善路况为重点，加速S101成都—镇巴公路、S303上峡（宣汉）—万家（旺苍）公路、S304通江—大坪（南部）公路、S409巴中—坦溪公路、金宝—响滩5条横线建设。加快县域内环线公路网建设，重点建成县城绕线（长印观—黄滩坝—金宝大道、白家咀大桥—白酒工业园—星光大桥—刘家河—土桥—李家沟—南河子—长印观）、西南环线（县城—白衣—涵水—禅林—皇家山—土垭—龙岗—宝坪—黑水—南风—响滩—福神—青云—兰草—坦溪—县城）、西北环线（县城—兰草—澌岸—粉笔—徐家河—高升—得胜—五木—元山—县城）、北环线（县城—白衣—元石—江陵—青风—邱家—澌滩—泥滩子—云台—县城）、东南环线（邱家—鹿鸣—泥龙—岩口—马鞍—安家营—笔山—邱家）、东北环线（安家营—望京—镇龙—土船—新庙—大龙—喜神—社口河—界牌—中华—千秋—安家营）6条环线。同时，大力推进水运建设，按照“提升干线，改善支线”的思路，加快巴河、通河航道升级和整治，航道通过能力进一步提高，以县城王家咀为中心，在龙潭溪、渭子溪、玉家溪等12公里水域范围内实现昼夜通航。并结合乡村旅游发展，到2020年，规划新建成渡改人行桥21处、渡改公路桥41处、港口作业区4个、旅游码头8个和公益性码头25个，实现60%的渡口改造为公路桥或人行桥，100%的渡口有码头、有船泊。