以租代购到底是行业的趋势，还是购车的套路？

Aurea

​​现如今随着互联网与提前消费的普及，国家政策的放宽，传统的各种行业模式都在接受这各个行业新型模式的冲击。对汽车行业尤其如此，现如今购车模式分为三种，全款购车，分期购车（厂家、银行、4s店），以租代购。相较于前两种购车方式来说，‘’以租代购‘’就像这个名字一样对大众来说还算一个比较新的词汇。

       俗话说知己知彼，首先就要了解什么是以租代购，那么到底什么是以租代购呢？作为汽车金租和融资方面有着3年多工作经验的行业人今天我就给大家好好讲讲。
　　以租代购是融资租赁业务的其中一种形式，它是以客户长租车辆及二手车车辆处置为一体的打包业务形式为手段从而实现客户分期买车目的的一种汽车消费形式。车辆以长租的方式，按逐月支付租金，待租期年限到期后，将车辆所有权过户给客户。
　　而以租代购的由来美国可算是鼻祖了，美国的汽车保有量是全球第一，在美国二手车卖得比新车还好。卖2台二手车才卖1台新车，所以美国保险都不敢推销。在底特律，老车新车都不挂牌，分期贷款担保极其复杂，再加上二手车便宜，银行们都很头大，反而是那些租车贩车的将以租代购模式玩得超溜，因此很多的美国老百姓都用这种方式买车。所以在美国，以租代购基本上是家喻户晓了。而在欧洲，由于国家都比较小，一不小心就出了国，所以除了存钱放银行以外，大部分的信贷消费也都是以租代购。这种以租代购的方式，其实就是“融资租赁”。据权威数据显示，早在2012年，融资租赁就为欧盟带来了2000亿的投资收益。
　　而融资租赁最早出现在1830年工业革命后。美国爆发了经济危机，商业滞销，大量的工人下岗。这个时候出现了一些聪明的商业人，他们采用传统租赁方式为自己的客户分解资金压力。同时生产力过剩，于是美国人开始疯狂地开展银行分期、金融按揭来刺激消费。但是后来美国人逐渐意识到，所有权和使用权同时转移，资金回收成了最大的问题！于是他们采用传统租赁的方式将销售的物件所有权保留在销售方，购买人只享有使用权。直到出租人融通的资金全部以租金的方式收回后，方才将所有权以象征性的价格转移给购买人。

    我国的以租代购也是就是这两年才火爆兴起的，因为有时候不得不模仿众人的跟风能力。但是目前的以租代购到底都是怎么做的，存在这那些行业风险呢。下面就来说道说道。
　    一、首先以租代购一般只需要客户的身份证，驾驶证。（手续简单）
　　二、不需要查看客户的征信，银行流水，工作证明。不限户籍等（门槛底）
　　三、以较低的首付价格，或者零首付来吸引消费者（前期投入资金少）
　　四、车辆牌照手续等都已经办理好了，到店就可以提车走。(就像租车一样简答)
　　五、新车二手车都有，且都是公户车辆，后期过户个人，也算一手车（对买二手车的人来说算是的吸引）
但弊端也存在：

　　1、现在以租代购市场鱼龙混杂，公司资质参差不齐，还存着这抵押车拿来以租代购；
　　2、大公司以租代购虽然信誉有保证，但是往往做下来车辆总价会比银行高出许多。（当然天下没有免费的午餐）；
　　3、很多小公司往往以低价吸引客户，但往往车子质量，品质，手续令人担忧，甚至出现无端收车。

　　所以说以租代购到底是一种新颖的购车模式，还是一种卖车的套路呢？其实我觉得，凡是都有两面性，以租代购主要针对的就是一些年轻人，资金不够却需要用车、要么就是需要资金周转的生意人、再有就是一些不够全款或者因为信用问题无法在银行贷款的。每个行业出现都是有针对的消费者。区别于传统的购车方式，还要结合自己的购车需求和个人资质。

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