高速、景区大道……这些关乎巴中的项目又有新进展啦！

心脏偷懒 · 发表于 2020-8-20 11:48:15

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小伙伴们都知道

交通是经济发展的命脉

对外联系的纽带

是改善咱巴中民生大事的重要保障

近年来，巴中交通项目开展得如火如荼

今天，给大伙儿介绍一下

部分重点项目的建设情况哦~

涉及高速、旅游公路

赶紧来先睹为快~

巴万高速芝苞互通

目前，芝苞互通土石方开挖已全部完成，进行路基精平，水稳施工；
路面水稳结构层总量7.54万t，剩余6.27万t，完成率17%。

芝苞互通桥梁共设7座，除连接线沙坝河大桥、D匝道桥、赵家河大桥、赵阁院中桥正施工下部结构外，其余桥梁下部结构已完成；

①桩基共设1304m，完成1274m，剩余30m，完成率97.7%；
②下部结构混凝土设计9983m3，剩余1610m3，完成率83.8%；
③现浇梁共设34孔，已完成25孔，剩余9孔。完成率73.5%。

巴万高速芝苞互通工程简介

芝苞互通式立交位于通江县芝苞龙家坪村，互通型式为T型立交，桩号范围为K169+000~ K171+000，其主要功能为服务于通江县芝苞及其周边乡镇车辆上下高速。该立交通过设置5.6Km连接线与X165相接， X165为三级公路，路基宽度为7.0m。立交总占地为524.3亩(含连接线占地)，桥梁2355.19/7座，涵洞11道。

巴万高速二标段

在巴万高速二标段T梁预制建设现场看到，工人师傅们头顶烈日，搬运材料、绑扎钢筋、安装模板，梯梁生产正有条不紊的进行。工人们以奋进的姿态，加班加点每天可完成5片梯梁生产，全力冲刺节点目标。

“截至目前，我部完成T梁预制1013片，完成设计总量的85%，剩余T梁185片，预计在9月20日之前全部完成。”巴万高速公路二标段工程部部长张军录说道。

在加快T梁生产的同时，道路建设也在有条不紊的推进。在巴万高速二标段九段路基的建设现场，车声隆隆，运输车辆来回穿梭；挖掘机、推土机、岩石破裂机等工程机械加足马力进行路基初平作业，一旁的工人们也正忙着桩板式挡土墙施工，各项建设有序推进。

同时，为了进一步提高现阶段施工建设效率，施工方还在建设过程中积极增添措施，提高机械使用率，减少人员作业，确保路基精平工程在八月底顺利完成。

据了解，巴万高速公路二标段起于广纳镇铁山村，止于春在镇，全长11.46千米。截止目前，全标段已完成产值6.98亿，完成总产值的84%。巴万高速公路二标段工程部部长张军录表示，“下一步，施工方将倒排工期、顺排工序、开足马力，以流水作业的方式推进施工进度，同时加强人力和机械投入，进入全面冲刺阶段，全力确保年底实现通车目标。”

镇广高速王坪至通江段一标段

连日来，镇广高速公路王坪至通江段一标段项目部全力做好文胜隧道进洞开挖前各项临建施工，确保安全高质量完成目标任务。

在文胜隧道的施工现场，工人师傅们动作敏捷、配合默契，一边忙着焊接工架，安装钢筋网片；另一边忙着预埋钢管，布置间距控制；挖掘机、铲土机等工程机械也是加足马力，正在进行仰坡作业，现场一片热火朝天的施工景象。

“目前文胜隧道左洞工人正在进行套拱施工，右洞挖机正在进行仰坡施工，经过工人们加班加点作业，预计十天后左洞就能够进洞顺利开挖。”项目现场施工负责人文军介绍。

据了解，隧道洞口管棚施工是该项目最重要的施工部位，起到连接洞口与洞身的一个过渡效果。由于套拱施工工序较多，控制难道较大，隧道施工洞口的时候都是浅埋段，这给施工方造成了极大的困难和挑战。因此，施工方积极采取措施，通过搭长管棚和超前小导管预注浆等方式来控制塌陷坍塌，以确保施工的进度。

同时，由于工期时间紧、任务重，施工方针对施工难度重点工程，不断优化工作方案，强化施工措施，井然有序推进互通拌合站、桥梁桩基、施工便道等各项临建项目建设，为下一步进洞开挖做准备。

镇广高速王坪至通江段一标段项目简介

镇广高速王坪至通江段一标段项目，主线起于王坪互通，止于肖家坪特大桥，路线全长6.210千米；其中，王坪互通全长5.29千米，通过匝道转换后，跨过沙溪河接王坪烈士陵园。该项目建成后，将大大改善川东北革命老区的交通状况，打通川陕革命苏区旅游景点的发展壁垒。

镇广高速通江段二标段

长胜特长隧道项目是镇广高速王坪至通江段的控制性工程之一，自7月30日开工建设以来，施工方争分夺秒抢进度，科学施工保质量，全力推进工程建设进度，确保如期完成目标任务。

近日，在长胜隧道项目施工现场看到，经过一个多星期的努力，隧道右洞的掌子面立架作业已经完成，工人们正忙着开挖台车的拼装，一旁的挖掘机、铲土机来回穿梭，正在进行路基清表和洞口找平作业。

长胜隧道项目现场施工负责人俞建文介绍，“目前右洞正在施工的是超前小导管的作业，由于右洞有点偏压，所以施工方采取三台阶七步开挖法开挖，并且八个工作面都在同时进行，确保明年八月底前能够按质按量完成施工任务。”

据了解，长胜隧道起于瓦室镇九龙村、止于钟佛村，为一座分离式隧道，右线全长3532米，左线全长3540 米，隧道最大埋深约430米，由于隧道工程地质条件属复杂类型，隧道洞室围岩稳定性差，这给施工方造成了极大的困难和挑战。

“长胜隧道内地质情况复杂，危岩破碎，容易产生脱离山体垮塌。为确保明年八月份隧道顺利贯通，我们现场采用光面爆破，减少对围岩的扰动，洞内加强超前支护方式，来保证安全质量。”现场技术负责人何磊说。

镇广高速通江段二标段项目简介

镇巴至广安高速公路通江段二标段，起于瓦室镇九龙村，终于毛浴镇，路线全长9.025千米，采用双向四车道高速公路技术标准，设计速度为100公里每小时。项目的建成，对发展旅游业和绿色农业，带动沿线产业发展，实现区域协调和扶贫开发具有重要的意义。

镇广高速公路王坪至通江段三标段

连日来，镇广高速公路王坪至通江段三标段项目部抢抓时间，加大机械设备与人员投入，全力以赴，做好毛浴隧道开挖等各项临建施工，力争毛浴隧道早日进洞开挖。

“目前我们完成了钢栈桥搭设，施工便道土方开挖，隧道洞门边阳坡开挖，以及浇筑了七根桩基，即将进行隧道正式进洞施工。”三标段一工区负责人文光辉介绍。

据了解，毛浴隧道位于毛浴镇境内，是镇广高速控制性工程，该隧道为分离式隧道，右线全长2784米，左线全长2777米，由于隧道位置处于山区，地质条件复杂，地形地貌变化较大，这给施工方造成了极大的困难和挑战。

“通过半个多月的努力，我们已全面完成红线内房屋土地山林的测绘工作，为施工建设提供了用地保障。下一步，我们将以第三方测绘数据为依据，全面进入房屋拆迁阶段。”毛浴镇副镇长屈工舒说。

同时，项目方还设立了质检部，在施工过程中，严格按照相关要求进行现场管理，对现场技术人员进行了技术培训、技术交底，在施工前、施工过程中、施工后进行质量监督检查，及时发现并整改质量安全隐患，对各环节严格把控，确保施工任务圆满完成。

镇广高速通江段三标段项目简介

镇巴至广安高速公路通江段三标段，起于毛浴隧道进口，止于秦家岭隧道出口，路线全长11.483千米，设计采用双向四车道高速公路技术标准，速度为100公里每小时。项目的建成，将进一步完善区域路网，满足沿线居民出行交通条件，有效带动我县区域经济发展。

米仓大道通江段

8月11日，米仓大道通江段一标段干田坝2号大桥首根桩基钻孔施工正式开始，标志着米仓大道通江段一标正式进入控制性工程施工阶段。

据了解，米仓大道通江段一标段首根桥梁桩基是干田坝2号大桥左幅3号墩1号桩，桩长35米直径1.8米，采用冲击钻成孔。米仓大道建设项目体量大、桥隧比高、地质环境复杂，建设任务十分艰巨。自项目启动以来，承建单位主动作为、不等不靠，各项工作有序开展。

米仓大道关坝至寨坡段

日前，诺水河至光雾山公路（米仓大道）TJSG3标项目关坝至寨坡段完成首片梁板浇筑。

本次浇筑的梁板位于K89+278小卜家山2号大桥左幅箱梁，梁底宽1米、梁顶宽2.2米、梁高1.3米、梁长20米，梁体采用C50砼23方。

截至目前，关坝至寨坡段路基工程完成挖填土石方83.8万方、防排水及支挡防护14722立方米；桥梁工程累计动工18座，挖孔330个，浇筑桩基75根。控制性节点工程石龙沟1号大桥共有14根空心薄壁墩，空心薄壁墩技术含量高、施工难度大，已完成首根墩柱浇筑。罗家坡隧道完成左右洞出口套拱及管棚施工，左右洞合计开挖支护411米。

来源：无线巴中